“青山半入城，六脉皆通海”，便利的海运条件造就了广州这座商都千年不衰的繁荣。如今，新一轮科技革命和产业革命正为古老的物流行业带来新的发展动力。

在白云区，一家企业用14年的专注和创新，成为广州中小企业践行“专精特新”发展道路的一个缩影。因为始终专注，它不仅打通了跨海“主动脉”，还畅通了末端“微循环”，把“港到港”的货运优化成“门到门”的服务。因为不断创新，它用数字化手段整合货源、运力、仓配等资源，让跨境电商卖家能像“滴滴打车”般便利地拼单发货，破解了过往“堵、贵、慢”的难题。

本期“专精特新”扶优计划培育企业系列报道走进广州拓威天海国际物流有限公司，看广州企业如何抓住数字化转型机遇，拥抱跨境电商蓝海。

(资料图片仅供参考)

拓威天海在美国的仓库

因为“专”所以“精”，把握海外运输“最后一公里”

在拓威天海的公司大堂，一个屏幕实时更新着小至一个“皮革钱包”订单的到仓时间，大至半年来公司销售情况分析，从纷繁的数据中，提炼出国际物流的“风向标”和“晴雨表”。

海量数据来自业务规模的扩张和链条的拓展。“15年前，国际货运代理的业务很简单，订个仓位，再把货物送到码头就结束了。”副总经理谢慧娜回忆道。如今，业务已从过去的“港到港”发展到“门到门”——从国内发货人的家门口送到海外收件人的家门口，“这个链条上有8个环节，每个环节拉出来都是一个大行业。”

国际物流的难点在哪里？“难在海外，海外的清关、海外的码头处理和海外的‘最后一公里’派送。因为文化不同、政策不同、计量单位不同、计费逻辑也不同。”谢慧娜说。

拓威天海从2009年起专注中美货运代理。美国地广人稀的特点使得“最后一公里”的派送网络庞大且复杂。以卡车派送为例，不仅按照货物ＣＬＡＳＳ收费的做法和国内不一样，各州税法、保险政策也不一样，乃至每个卡车行的计价方式也不同；尤其大货派送，有很多特殊要求，导致“最后一公里”派送难上加难。

在谢慧娜看来，拓威天海较同行的优势，是做能时时掌控货物去向的运输者，而非以营销能力赚差价的转运方。

坚持“新”因而“特”，推出全国首创数字物流业务

扎实的“基础设施”和以数字科技为导向的发展思路，让拓威天海不断开拓“数字物流”的新疆域，在全国首创推出多项服务。例如2017年推出的美国全境本土派送方式在线实时报价平台“海加派”，2018年推出的国际物流拼单平台“拼满满”，以及基于区块链技术的“订单轨迹实时查询系统”和基于大数据的“跨境物流智慧云生态”等。

现在，跨境发货就像“滴滴打车”般便捷。跨境电商卖家可在平台上就近选择发货地以及目的地转运仓，“拼一个”货柜运货出海，节约30%~40%运输成本，提高产品竞争力。到“最后一公里”环节，卖家可以自由选择快递、邮政、卡车等不同派送网络，仅卡车就有上百家签约行，实时报价一目了然。

在谢慧娜看来，业务平台的发展路径与“专精特新”的逻辑关系深度契合。“在国际物流领域，专业经验很重要。在经验之上，通过数字化升级实现标准化的操作流程，在这过程间，不断发现许多可创新的空间，包括智慧运营、智慧拼单，从而实现业务创新升级。”

拓威天海200多个员工中，有30多名研发人员，其中既有10多年来一直跟进平台开发升级的计算机工程师，也有从国际咨询公司聘来的数据运营团队。近50项软件著作权申请和10余项专利申请，见证着这家中小企业以“国际货运+数字化运营+互联网”模式重塑传统物流行业的创新实力，和在未来搭建全球智慧供应链运输网络的远大愿景。

文/广州日报·新花城记者：方晴 受访者供图

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