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“船长您好！新造水道75#灯浮至84#号灯浮航段早上9:00时至下午5:00实施临时交通管制，为保障安全，请你船封航期间不要入内，选择合适锚地锚泊。”

3月3日，广州国际创新城金光东隧道工程沉管E2浮运拖带作业在新造水道进行，番禺海事处执法人员利用船载VHF（甚高频）对多艘过往船舶进行安全提醒。

此次沉管E2管节长77米，宽22.1米，高8.55米，重量约14000吨，是金光东隧道项目安装的第4节沉管，浮运采取绞移的方式进行，通过布设在水面及两岸的绞拉系统，将管节由寄放区浮运至基槽。浮运水域来往船只密集，附近多有渔船、渡船，通航保障难度大。

为确保本次沉管浮运工作顺利进行，番禺海事处提前介入，制定水上安全保障方案，组织党员突击队提前做好封航警戒前期准备工作，清理施工作业区域附近水域、码头、锚地停泊船舶，为封航期间拦截船舶提供锚泊位置。同时，提前通知各镇街，封航期间禁止渔船闯入施工水域。由于封航警戒期间新造渡口所需暂停营运，海事人员提前了解施工计划，结合船舶流量和施工作业时间，确定交通管制时间，提前通知渡口渡船有关封航信息，要求做好停航停运工作，尽量将封航对周边居民出行和环境的影响降至最低。

封航当天，番禺海事处在施工水域上下游设置两道内警戒线和两道外警戒线。海事人员利用信号旗、VHF（甚高频）、船载扩音器提醒往来船舶及时撤离封航管制区域，严禁无关船舶进入施工水域，现场指挥和电子值班室联动为封航锚泊船选择合适锚地，协调规范锚泊秩序，减少交通管制期间突发状况的发生。

下午5:00，经过8小时封航警戒，E2管节浮运沉放安装工作顺利完成。此次封航，番禺海事处共出动人员16人次，海巡船2艘次，警戒船4艘次，快艇2艘次。E2管节安装完毕后，金光东隧道工程沉管隧道已安装4节，仅剩后续2节管节，为2023年底隧道全线贯通奠定基础。

据悉，广州国际创新城金光东隧道预计于2023年底前建成通车，届时将大大缩短广州大学城、广州国际生物岛、广州国际创新城等区域的空间距离，加快大学城教、研、产一体化城市新区建设进程。

文/图：广州日报·新花城记者：肖桂来 通讯员 邓芳 邓航

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