接到抢修任务的李季立即登上机械间，对空气制动柜和多条空气管路进行全面检查。他时而弯腰驼背，时而小步挪动，并时常把耳朵贴近阀类和管路，屏气凝神，十分专注。

(资料图片仅供参考)

“应该是主阀在漏风。”凭借敏锐的听觉和长期积累的现场经验，细心的李季迅速找到故障部位，并进行维修更换。8分钟后，DF5-1885机车顺利进入下一步试车程序。

俗话说：不怕火车开不起来，就怕火车停不下来。李季所在的制动组是该段检修车间的重点班组，日常主要负责检修机车的“刹车系统”。今年春运，该班组春运期间需要完成110余台机车制动系统的检修任务，任务重、责任大，加班加点抢修机车是常事。

“玩归玩，闹归闹，别拿春运开玩笑！”25岁的李季总会用别样的方式调整班组工作氛围。显然，对于已有6次春运经历的他来说，已早早适应了春运带来的非凡体验，且做足了准备。

修车想着开车人，开车想着坐车人。这是李季所在车间的安全文化理念，也是他个人的工作理念。他常说：“制动无小事，尤其是春运期间，检修压力比平时更大，对自己严格，就是对司机负责、对旅客尽责。”在李季看来，他虽然不能像大车司机一样，驰骋千吨“铁龙”，亲自送旅客朋友们回家，但他可以通过手中的锤子、扳手，以机车“医生”的身份，给机车把脉问诊，确保机车健康上线，动力充足。

2017年入路以来，李季为提高工作劳效和检修质量，苦练“听风辨位”本领。特别是，为熟悉机车上各阀类和风管的“风声”，他时常“闹中取静”，不论是不是他的包保任务车，他都跟着工友们一起干、一起上。长期以来，熟悉李季的人都知道，哪台机车轰鸣的声音大，哪里就有李季的身影。如果在班组楼找不到他，那他肯定在车上。

有人说，成功者的汗水终究是甜的。李季正是如此，通过这几年在车上的摸爬滚打，他已能在机车轰鸣声的干扰下，听风辨位，迅速找到机车故障。李季也因此被工友誉为火车头“听风者”。

通过对声音的甄别找出故障，这套工作方法的使用让李季大幅度提高了机车检修的效率，特别是在机车抢修任务中发挥了巨大作用。李季也凭借此超凡技艺，在2022年单位举办的技能比武竞赛中斩获佳绩。

火车跑得快，全靠车头带。火车头的制动看似靠“风”，实则靠人。“听风者”李季正在用自己的耳朵，为春运机车质量安全保驾护航。

文/广州日报·新花城记者：黄庆 通讯员：徐志杰、陶蔚

图/广州日报·新花城记者：苏俊杰 通讯员：徐志杰、陶蔚

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